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              下半場輪胎行業淘汰賽

              發布時間:2024-02-28作者:來源:點擊:74字號:

                新年伊始,隨著比亞迪打響了汽車價格戰的***槍,也在汽車后市場掀起了波瀾。各大汽服連鎖都在躍躍欲試,從***新的加盟政策來看,汽車后市場電商連鎖大戰已經進入白熱化。

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                0元加盟,搶店大戰

                快準車服發布了2024年招商政策,其中加盟6個月內包退政策很是誘人,同樣,三頭六臂打出了0元加盟的口號,而且首單還有返利用于支持。

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                電商連鎖雖然這幾年攻勢有所減緩,但是形式方向卻有重大改變,以前是搶著交加盟費電商連鎖還不要,現在基本上加盟費都暗地里通過各種形式返還了?,F在基本是電商連鎖求著你加盟。

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                市場在變化,對手在變化,以前輪胎電商搞連鎖的少,現在做什么的都來插一腳。近日,貨拉拉入局后市場,推出了拉拉養車,開始在全國大面積招兵買馬。

                電商亂價

                廠家、門店深受其害

                近十年來,輪胎渠道發生了天翻地覆的變化。以前輪胎生意都是閉著眼睛做的,價格不透明,靠的是哥們義氣,消費者沒有選擇。而現在互聯網時代,萬物互聯輪胎價格趨近透明,尤其是市場上的大牌。

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                電商靠著資本、流量、價格三把鐮刀瘋狂收割汽車后市場,輪胎店怨聲載道,并且經銷商、廠家也不得不屈服于輪胎電商的流量,一個個真香的故事接連上演。

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                據國際知名汽車輪胎制造商耐克森輪胎宣布。2024年1月22日,京東NEXEN輪胎官方旗艦店將正式開業,這是耐克森輪胎品牌***推出線上官方旗艦店,亦是該品牌高速發展的新里程碑。

                不惜一切代價,搶占C端

                作為汽車后市場3巨頭的“貓虎狗”在2024年開年首先做的事情就是開啟新一年的招商加盟。經過了2023年的廝殺,輪胎電商都在尋求破局,定價、供應鏈、品牌、管理等多方面都進行了變化。

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                對于下沉市場和新能源領域動作頻頻,2024年招商加盟政策陸續放出??梢钥吹礁鞔筝喬ル娚虒τ谑袌龅目释蛿U張的決心。對于縣鄉市場,很多沒有實力的小輪胎店,輪胎電商連鎖們也敞開大門,并且對于新店的優惠力度是***的;這就明顯得反映了一個現象,就是電商連鎖們為了快速擴張不惜打入低端市場,這其實是對其品牌定位的一個突破。

                有人高歌猛進

                有人黯然離場

                2024開年,汽車后市場就爆了個大雷。集群車寶發布公告,宣布集群車寶受到疫情與經濟環境影響,即將申請破產。在此通告之前,集群車寶還是一個充滿實力的汽車后市場品牌。曾經獲得7輪融資,融資金額接近10億元,但市場是殘酷的,即便是擁有雄厚的資金實力,也終究有燒完錢的那天。

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                據了解:集群車寶是一家汽車后市場產業互聯網品牌,創始人高集群曾任國美電器副總裁、華南大區總經理。盡管集群車寶為了挽救自己做出了諸多努力,但是還是不能挽救頹勢,突然宣布破產可能會在后市場引起連鎖反應,特別是與其簽署合作協議的諸多供應商,其中就包括了輪胎行業的廠家、經銷商等。

                卷定價、卷產品、卷管理

                輪胎電商價格卷是肯定的,整合供應鏈,更低價格拿到好產品是核心競爭力。而在這之后則是考驗電商連鎖生存能力的管理能力。電商的流量雖然震撼,但也讓消費者疑慮。所以擁有標準的服務體系是輪胎電商連鎖所必須的。

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                就比如途虎對于任何損害消費者權益的行為“零容忍”切實保障消費者利益。電子報價單于2021年在途虎系統上線并已在全國途虎工場店運行,它呈現了用戶在門店購買商品和項目的明細(配件類型、品牌、數量及金額等)。

                在此基礎上,途虎將著重強化關鍵信息的提醒,在品牌、價格,型號等關鍵信息上,優化消費者端的展示界面,提高用戶消費體驗全流程透明化。

                電商淘汰賽,輪胎店成炮灰

                ***近幾年,輪胎店老板說得***多的就是“生意越來越難做,客戶越來越少”。誰搶走了輪胎店的生意?十個輪胎人有八個會說是電商。確實,電商的興起改變了輪胎零售的樣貌,從一開始單純的線上銷售,到如今的電商連鎖線下開店與輪胎店貼身肉搏。不斷地攻占輪胎店的陣地,電商這一新的輪胎銷售渠道正在逐漸走向成熟。

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                ***重要的是輪胎電商帶來了一站式服務這種概念,把原本只屬于4S店的售后服務體系搬進了輪胎店,不僅換輪胎,保養、小修也不在話下,而且和4S店一樣,售前推銷,售后回訪,將服務、技術標準化。同品牌所有門店都是一模一樣的,這種解決問題的思路正是直擊汽車后市場混亂的痛點。對于車主來說是全新的體驗。

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                盡管,大部分輪胎人都認為電商成不了氣候,但是消費者觀念的轉變已經影響到了一部分輪胎人,現在不少的輪胎店都已經選擇和電商合作,尤其是乘用車輪胎領域。不斷地攻占輪胎店的陣地,電商這一新的輪胎銷售渠道正在逐漸走向成熟

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                但是***根本的原因是市場的變化,消費者對于輪胎服務需求的變化,互聯網時代,消費者已經對于電商有了依賴。流量、價格就是引導消費者的利器,而電商恰恰掌握這個利器,雖然現在談電商連鎖取代輪胎單店還為時尚早,但輪胎單店的未來一定會更加艱辛。

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