2024的輪胎生意剛剛起步，就在輪胎人有條不紊的展開自己的商業計劃時，新的風暴接踵而至。3月以來，輪胎漲價通知如同海嘯一般席卷輪胎市場。漲價在輪胎人眼中已成為家常便飯，但卻是真真切切影響輪胎人今天是吃雞腿還是啃雞肋的關鍵因素！

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　　漲價愈演愈烈

　　從2024年3月份開始輪胎漲價就如同開閘的大壩，各種漲價通知席卷輪胎市場，截至目前，3、4月份漲價通知就已突破75張。這當中包括了頭部大廠到輪胎作坊，似乎這場漲價風暴已經讓所有輪胎人膽寒，當然也不排除有跟風炒作的現象。以前都說漲價是狼來了的游戲，現在看來，狼真的來了！請看：

　　漲價通知

　　中策橡膠

　　近日，中策橡膠發布了漲價通知，由于原材料持續上漲，決定2024年4月1日起，對部分全鋼子午線輪胎產品價格上調2-4%。

　　決定2024年4月日，對乘用車胎部分產品的價格及各項促銷政策進行調整，預計上調幅度為2-3%。

　　君樂輪胎

　　近期，輪胎生產所需的各主要原材料價格持續上漲，決定自2024年4月1日起，調整產品銷售價格，上調2-4%。

　　通力輪胎

　　由于近期原材老價格持續上漲，導致生產成本不斷增加，決定自2024年4月1日起，對各品牌產品價格上調2-3%。

　　原材料價格連續暴漲，近期雖有回落，但一直處于高位。對于輪胎企業來說，原材料價格是生命線，能夠及時的根據原材料價格調整自身策略是輪胎企業的精明也使無奈之舉，畢竟能夠掌控輪胎原材料價格的輪胎企業少之又少，大部分的輪胎企業都是看天吃飯，抗風險的能力有待商榷。

　　觀察漲價通知可以發現，此次漲價潮幾乎把所有中國輪胎企業都掀了個底朝天，正好是原材料猛漲的那段時間，輪胎漲價漲價通知如井噴般涌出，輪胎人忍不住吐槽，這是商量好的吧。就跟特斯拉降價割韭菜一樣，輪胎漲價一樣能夠收割經銷商一大波韭菜。但是隨著原材料持續高位，知名輪胎企業也撐不住了，紛紛下場狂甩漲價通知單。

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　　原材料價格高位

　　說到輪胎價格上漲，不得不提輪胎的原材料價格。近期，輪胎原材料價格一路上探，還有匯率等因素，使得輪胎漲價動力更足。天然橡膠已經突破15000元/噸，炭黑也一直在上探，輪胎是由天然橡膠、合成橡膠、炭黑、鋼材和多種化學原材料組成。其中天然橡膠占28%，合成橡膠占26%，鋼材9%，這三種原材料占比高達63%?；瘜W原料占14%，這其中包括炭黑。所以，輪胎原材料的成本是影響輪胎制造成本的***要素。

　　輪胎企業中，漲價的不少，但是漲價比例都在1%-6%以內，輪胎產品整體漲價幅度并不高，可以很明確的說，至于輪胎原材料漲價，輪胎企業內部已經消化了一部分，跟企業漲價通知中說的一樣，因原材料價格持續走高，輪胎企業不得不漲價，且輪胎產品的漲價幅度遠遠趕不上輪胎原材料的漲價幅度。

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　　外資輪胎也得漲

　　但與此截然相反的事，大部分外資輪胎企業卻異常平靜，發漲價通知的很少。很多人的***反應就是外資輪胎企業對于價格體系沒有那么隨便，價格變動是很重大的事情。其實不然，對于輪胎來說，TBR輪胎更容易受到原材料價格的左右，而中國輪胎企業大部分都是TBR為支柱的，所以在價格上必須價格敏感。另外中國TBR輪胎市場一直都是價格內卷，沒有多少利潤，如果不能及時漲價，恐怕難以守住利潤。

　　外資輪胎企業在中國輪胎市場都是PCR為主，相對來說受到原材料價格變動的影響沒有TBR的大，而外資TBR輪胎因為保證了利潤，賣的并不便宜，面對漲價應對起來相對從容。并且很多的外資輪胎企業在中國沒有TBR業務，所以輪胎市場上見到的外資輪胎漲價通知并不多。

　　總體來說，輪胎市場還是希望產品定價是一個穩定的趨勢，如果產品價格忽漲忽降，那對于經銷商和門店絕對是巨大的打擊。漲價忽悠進貨也是這么來的，這就讓經銷商、門店徹底失去安全感，漲價忽悠進貨，之后萬一降價促銷怎么辦?，F在市場這么不好，漲價只會徒增煩惱，一漲一降，里外里經銷商門店越賣越虧，那還進啥貨啊。不清完庫存，堅決不進貨成了很多經銷商的至理名言。這種螳螂捕蟬黃雀在后的游戲每年都是如期上演。

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　　輪胎企業：進貨！還得漲價！

　　其實，都說輪胎漲價是源于原材料上漲、各種成本上漲，迫使輪胎企業提高價格，更深層次的原因是現在的輪胎市場萎靡不振，以前輪胎市場好的時候，你好我好大家好，但是現在不一樣了。輪胎廠家、經銷商、門店過的并不太平，洶涌的浪正在襲來。輪胎廠家除了漲價還有別的辦法嗎？輪胎企業漲價是對未來可能遇到的風險進行規避，畢竟站在輪胎廠家的視角，市場變成什么樣都必須確保銷量。

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　　經銷商：沒利潤，進個蛋！

　　***近幾年，輪胎行業里的經銷商、輪胎店利潤越來越低。一條12R22.5的卡車胎，成本1000多。包送貨、包安裝但是賺不到100塊錢的毛利。輪胎零售只有不到10%的利潤，刨去房租和人工，水電，稅費等，就只有1%-3%的凈利潤。這利潤真是少的可憐！漲價潮下，輪胎經銷商、零售商的利潤還在被進一步壓縮！

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　　超重的生意也得啟動

　　都知道經銷商難，但是對于廠家和輪胎店來說，你就是起這個作用的，輪胎廠家不會說市場難就減少生產，輪胎店不會說經銷商貨多就多進貨。經銷商之所以能夠生存是為什么？就是因為經銷商起到了蓄水池的作用，不壓貨廠家要你干嘛？所以盡管壓貨占用人力物力，但是該進貨必須得進貨?，F在許多廠家都想搞直營淘汰經銷商，經銷商哪有這個底氣拒絕進貨？

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　　漲價再促銷，熟悉的輪回

　　開年到現在，輪胎的漲價潮越來越大，輪胎生意人在新的漲價潮下，能做的還是進貨傾銷。其實漲價潮對于輪胎企業、經銷商、門店來說只是手段，其***后還是要回到促進銷售上來。只不過疫情之后輪胎市場本身的恢復還不夠快，市場的競爭還是非常激烈的，正好趕上原材料上漲等因素的加持，這才讓這場漲價潮顯得格外特別。很多的輪胎廠家明漲暗降，看似漲價的背后其實都在加大力度促銷。

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