中國電動(dòng)汽車加征關(guān)稅,全球圍堵中國輪胎!
外媒報(bào)道顯示,當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月4日,歐盟委員會(huì)發(fā)布公告稱,歐盟委員會(huì)在對(duì)中國電動(dòng)汽車(BEV)進(jìn)行為期九個(gè)月的反補(bǔ)貼調(diào)查后,決定對(duì)來自中國的電動(dòng)汽車進(jìn)口征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。
臨時(shí)關(guān)稅適用于部分中國生產(chǎn)商,分別為:比亞迪17.4%,吉利19.9%,上汽37.6%。其他合作但未被抽樣的中國生產(chǎn)商將被征收20.8%的加權(quán)平均關(guān)稅,未合作的電動(dòng)汽車制造商稅率為37.6%。
這一臨時(shí)關(guān)稅將于2024年7月5日生效,***長持續(xù)四個(gè)月,期間歐盟成員國將投票決定是否將其轉(zhuǎn)為為期五年的正式關(guān)稅。2024年6月12日,歐盟委員會(huì)發(fā)布公告稱,如無法與中方達(dá)成解決方案,將從2024年7月4日起對(duì)進(jìn)口自中國的電動(dòng)車征收臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。
輪胎行業(yè)關(guān)稅重災(zāi)區(qū)
相比較中國新能源車現(xiàn)在才受到歐盟的關(guān)稅打壓,中國輪胎受到不公平待遇由來已久。并且對(duì)中國輪胎進(jìn)行雙反征收關(guān)稅的力度越來越強(qiáng)。想盡各種辦法阻止中國輪胎進(jìn)入全球市場。就連中國輪胎企業(yè)出海圣地東南業(yè)也未能幸免。
近日,美國國際貿(mào)易委員會(huì)(USITC)發(fā)布消息稱,其重新安排了關(guān)于對(duì)泰國卡車和公共汽車輪胎的反傾銷裁定的聽證會(huì)。聽證會(huì)舉行的日期比之前公布的日期提前了一天——10月9日。
東南亞輪胎被重點(diǎn)打壓
2024年6月6日,美國國際貿(mào)易委員會(huì)(USITC)發(fā)布了一份泰國卡車和公共汽車輪胎的反傾銷稅調(diào)查程序時(shí)間表。在調(diào)查的***后階段會(huì)***終確定在調(diào)查范圍內(nèi)的輪胎企業(yè)是否真的存在貿(mào)易不公平行為,即出口到美國的輪胎銷售價(jià)格低于公允價(jià)格,并對(duì)當(dāng)?shù)氐妮喬ブ圃焐淘斐闪藝?yán)重的生意影響。
時(shí)間回到2015年,美國開始對(duì)中國輪胎征收高額“雙反”稅,征收的反傾銷稅從14.4%到87.9%不等,反補(bǔ)貼稅從20.7%到100.8%不等。與此同時(shí),歐盟也從2017年開始對(duì)來自中國的全鋼胎征收“雙反”稅。這導(dǎo)致了中國輪胎企業(yè)出口數(shù)量大幅下降。
中國輪胎企業(yè)為了避開“雙反”的影響,開始了在海外建設(shè)自己的輪胎基地。2012年,賽輪投資約6億人民幣建設(shè)越南工廠,也是輪胎企業(yè)在海外的***輪胎廠。隨后中策、玲瓏、森麒麟、雙錢等多個(gè)輪胎企業(yè)開始在海外建設(shè)自己的輪胎基地。
2023年,國內(nèi)輪胎企業(yè)的海外工廠利潤已成為了諸多輪胎企業(yè)重要的利潤支撐!從財(cái)報(bào)來看,不少輪胎廠的海外產(chǎn)能的利潤幾乎均高出國內(nèi)利潤的10%以上。而中國輪胎企業(yè)在海外的工廠產(chǎn)品銷售的目的地不是國內(nèi)而是歐美市場,這就讓歐美雙反了個(gè)寂寞,所以中國輪胎企業(yè)在尋找其他的投資地,盡可能避開貿(mào)易保護(hù)主義的圍攻。
但是很多國家和地區(qū)對(duì)中國輪胎的圍堵并沒有停止,且愈演愈烈,接下來中國輪胎如何破局,我們拭目以待!
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